現(xiàn)有電化學(xué)儲能電站的防火設(shè)計標準偏低，標準規(guī)定的滅火措施缺乏相應(yīng)證明，無法做到火災(zāi)風(fēng)險及時管控、火災(zāi)事故及時處理。如現(xiàn)有標準規(guī)范中提出的干粉滅火器、黃沙對撲滅電池火無效。國內(nèi)外對儲能電站大型電池組滅火尚無明確合格的滅火技術(shù)。主流滅火系統(tǒng)如七氟丙烷等氣體滅火系統(tǒng)只能滅初期明火，對電池復(fù)燃無能為力，因此許多變電站消防解決方案并不完善。
市場上現(xiàn)有電池滅火技術(shù)多為電動汽車設(shè)計難以適用于大型儲能系統(tǒng)。系統(tǒng)的控制較為復(fù)雜，缺乏系統(tǒng)性的解決方案。為什么儲能電站消防解決方案缺乏一個完善度呢？
從電化學(xué)的角度看，鋰離子電池本質(zhì)上是不安全的。一旦有設(shè)計、制程方面的缺陷，或者使用、運輸過程中出現(xiàn)短路、撞擊、加熱等濫用狀態(tài)，很容易導(dǎo)致熱失控。而熱失控時排出的氣體是易燃的，容易起火和爆炸。 因此，一方面應(yīng)從設(shè)計、制程和使用等多個方面降低熱失控概率，另一方面從系統(tǒng)層面增加消防措施。
千頁科技電化學(xué)儲能艙火災(zāi)抑制方案=探測報警系統(tǒng)（極早期超前探測）+電化學(xué)儲能艙滅火系統(tǒng)（定點多次噴射全氟己酮以防止復(fù)燃和滅火，后期噴射細水霧，艙體降溫和防止火災(zāi)蔓延）。方案以“早發(fā)現(xiàn)、早處置”為原則，對儲能艙內(nèi)鋰電池?zé)崾Э爻跫夒A段進行超前探測預(yù)警 （極早期探測）并準確多次點噴抑制處理艙內(nèi)火災(zāi)，將火災(zāi)撲滅在萌芽階段。
